मुंबई हवाई अड्डे इलाके में ज्यादा हादसे मानसून के दौरान हुए
सोनिया शर्मा
मुंबई। मुंबई का हवाई अड्डा आज़ादी के पहले से ही काम कर रहा है। प्रारंभ में इस हवाई अड्डे को सांताक्रूज़ या सहार हवाई अड्डे के नाम से जाना जाता था। मुंबई हवाई अड्डे पर या उसके आसपास अब तक जितने भी हादसे हुए हैं उनमें से आधे मानसून के दौरान हुए हैं. वहीं रनवे पर चार दुर्घटनाओं में 19 लोग मारे गए और हवाई अड्डे से उड़ान भरने के बाद तीन बड़ी दुर्घटनाओं में 150 से अधिक लोग मारे गए। दरअसल गुरुवार 14 सितंबर को मुंबई हवाई अड्डे पर एक छोटे विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद यह मुद्दा चर्चा में आ गया है. जानकारी के अनुसार मुंबई हवाई अड्डे के रनवे या हवाई क्षेत्र में अब तक 12 बड़े हादसे हो चुके हैं. इनमें से छह हादसे बरसात के मौसम में हुए हैं। वहीं रनवे पर तीन दुर्घटनाएं हो चुकी हैं. रनवे पर पहली दुर्घटना 19 जुलाई 1959 को हुई। लॉकहीड मार्टिन कंपनी का सुपर कॉन्स्टेलेशन विमान भारी बारिश के कारण रनवे से फिसल गया। सौभाग्य से, 46 यात्री बाल-बाल बच गए। इसके बाद 21 जून 1982 को एयर इंडिया की फ्लाइट 403 कुआलालंपुर-मद्रास से आते समय बारिश में रनवे पर दुर्घटनाग्रस्त हो गई। इस दुर्घटना में 111 में से 19 लोग मारे गये। वहीं 1 जुलाई 2019 को जब बारिश हो रही थी तो रात के अंधेरे में स्पाइस जेट विमान रनवे पर फिसलकर कीचड़ में फंस गया. हालाँकि इस हादसे में कोई हताहत नहीं हुआ. उधर तीन अन्य मानसून दुर्घटनाएँ अधिक गंभीर थीं। 12 जुलाई 1949 को, एक लॉकहीड एल 249 कॉन्स्टेलेशन विमान बारिश के दौरान रनवे के पास आते समय घाटकोपर और पवई के बीच एक पहाड़ी से टकरा गया। विमान में सवार सभी 44 लोगों की मौत हो गई. 28 जुलाई, 1963 को टोक्यो-मुंबई-कराची-काहिरा जा रही फ्लाइट यूएई 869 बारिश के कारण रनवे के पास आते समय अरब सागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें 63 लोगों की मौत हो गई। 4 अगस्त 1979 को हॉकर सीडले 41 विमान खराब मानसून के मौसम में रनवे के पास आते समय एक पहाड़ी से टकराकर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इसमें 45 लोगों की मौत हो गई।
गुरुवार शाम मुंबई हवाई अड्डे पर दुर्घटनाग्रस्त हुए लीअरजेट विमान के टूटे हिस्सों को प्रशासन ने तुरंत उठवा लिया. हादसे के बाद रनवे को करीब दो घंटे के लिए बंद कर दिया गया था और विमान के टूटे हिस्सों को रनवे से दूर ले जाया गया. इसे उठाने के लिए विशेष सामग्रियों की आवश्यकता होती है। केवल एयर इंडिया के पास ही वह सामग्री है। शुक्रवार, 15 सितंबर को दोपहर 2 बजे से शाम 7 बजे के बीच जब हिस्से उठाए जा रहे थे तब पायलटों को एक विशेष सावधानी नोटिस (नोटम) जारी किया गया था।
